{"id":13048,"date":"2021-10-20T07:10:00","date_gmt":"2021-10-20T07:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/expleo.com\/global\/en\/?post_type=insights&p=18791"},"modified":"2025-08-26T16:25:15","modified_gmt":"2025-08-26T16:25:15","slug":"wasserstoff-brennstoffzelle-gruene-mobilitaet","status":"publish","type":"insights","link":"https:\/\/expleo.com\/global\/de\/einblicke\/blog\/wasserstoff-brennstoffzelle-gruene-mobilitaet\/","title":{"rendered":"Wasserstoff + Brennstoffzelle \u2013 Antrieb f\u00fcr gr\u00fcne Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\t\t
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Neue Wasserstofftechnologien sind \u2013 wenn es darum geht die gesetzten Klimaziele zu erreichen \u2013 echte Schwergewichte. Expleo ist nicht nur im Automobilsektor an vielen H2-Projekten beteiligt, sondern auch im Transportsektor, in der Luftfahrt oder im industriellen Bereich.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Kraftstoff f\u00fcr den Brennstoffzellenantrieb<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Schon heute wird die Wasserstoff-\/Brennstoffzellentechnologie f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge, in der Langstreckenlogistik f\u00fcr LKWs oder auch in Bussen f\u00fcr den Personennahverkehr genutzt. Wegen der Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe spielt hier knapper Bauraum weniger eine Rolle als beim PKW. Im Gegensatz zum Volumen kann H2 durch die hohe Energiedichte (1 kg fl\u00fcssiger Wasserstoff enth\u00e4lt rund dreimal mehr Energie als Diesel) als Energietr\u00e4ger seine St\u00e4rken hier besonders ausspielen. Viele OEMs setzen jedoch auch darauf H2-Technologien kompakt in Brennstoffzellen-PKWs zu verbauen. Damit steht immer \u00f6fter auch eine reichweitenstarke Alternative zu rein batterieelektrischen Fahrzeugen zur Verf\u00fcgung. Im Automobilsektor und f\u00fcr station\u00e4re H2-Anwendungen (Tanksysteme) ist Expleo an unterschiedlichsten Entwicklungen beteiligt. Daf\u00fcr flie\u00dfen nicht nur Know-how der H2-Speichertechnologien (LH2, CGH2 und CCH2) und der Brennstoffzellensysteme mit ein, sondern auch Expertise zu Software und Sicherheit. F\u00fcr die BMW Group sind wir beispielsweise an der Entwicklung der Wasserstofftechnologie f\u00fcr den Einsatz im PKW beteiligt. Mit rund 100 H2 Tankstellen (H2live) ist Deutschland Vorreiter in Europa. Aber auch in Asien und Nordamerika stehen die Zeichen auf Wasserstoff. Alleine in Kalifornien soll bis 2025 die Zahl der H2-Tankstellen<\/a> auf 200 anwachsen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bis 2040 wird eine Verdopplung des globalen H2-Bedarfs f\u00fcr Verkehr und Industrie auf 4.950 Terawattstunden erwartet. Expleo begleitet die Entwicklung in zahlreichen Sektoren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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H2-Vorteil: Speicherbarkeit und Transportf\u00e4higkeit<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Einer der gro\u00dfen Vorteile des Wasserstoffs als Energietr\u00e4ger liegt zudem in seiner Speicherbarkeit und Transportf\u00e4higkeit \u2013 ein Schl\u00fcssel f\u00fcr den Einsatz regenerativer Energien aus Wind und Sonne. Um Wasserstofftechnologien klimafreundlich einsetzen zu k\u00f6nnen, ist eine C02-arme Erzeugung (gr\u00fcner Wasserstoff) wichtig. Zum Beispiel durch Power-to-Gas-Technologien \u2013 hier wird die \u00fcbersch\u00fcssige regenerative Energie zur Elektrolyse und damit H2-Erzeugung genutzt. Noch besser sieht die Energiebilanz bei der Nutzung regenerativer Energien aus, wenn die dabei entstehende W\u00e4rme auch noch in ein W\u00e4rmenetz f\u00fcr Heizung und Warmwasser eingespeist wird. Was wohl die wenigsten wissen: Wasserstoff kann bis zu einem bestimmten Volumenanteil direkt in das Erdgasnetz eingespeist werden. Wird H2 aus Biogas mit Hilfe des Hazer-Verfahrens hergestellt, ist sogar eine CO2-negative Bilanz m\u00f6glich.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Dekarbonisierung im industriellen Sektor<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wasserstoff wird heute in vielen industriellen Branchen genutzt, um Treibhausgasemissionen in schwer zu dekarbonisierenden Sektoren zu verringern. Etwa der Ersatz von Schwer\u00f6l bei Containerschiffen, in der Luftfahrt (Green Aviation), oder auch im industriellen Bereich f\u00fcr die CO2-freie Stahlproduktion(Gr\u00fcner Stahl). Die steigende Nutzung des Energietr\u00e4gers an vielen Orten tr\u00e4gt nat\u00fcrlich mit zur Verbreitung bei. Wasserstoff hat das Potential DER Energietr\u00e4ger der Zukunft zu werden. Vielleicht hatte der Autor Jules Verne 1874 in seinem Roman \u201eDie geheimnisvolle Insel\u201c ja schon recht, wenn er schrieb:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\tWasser ist die Kohle der Zukunft\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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