{"id":19448,"date":"2022-04-19T15:53:07","date_gmt":"2022-04-19T15:53:07","guid":{"rendered":"https:\/\/expleo.com\/global\/de\/?post_type=insights&p=19448"},"modified":"2025-05-22T05:16:03","modified_gmt":"2025-05-22T05:16:03","slug":"schienenverkehr-innovation-schlussel-herausforderungen-signaltechnik","status":"publish","type":"insights","link":"https:\/\/expleo.com\/global\/de\/einblicke\/blog\/schienenverkehr-innovation-schlussel-herausforderungen-signaltechnik\/","title":{"rendered":"Rail Mobility 4.0: Innovation ist der Schl\u00fcssel f\u00fcr die Herausforderungen in der Signaltechnik"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Projekte im Bereich der Signaltechnik nehmen kontinuierlich zu. Die Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind offensichtlich: Umweltaspekte, die zunehmende Privatisierung im Schienenverkehr und \u00f6ffentlich-private Finanzierungen sorgen f\u00fcr einen beachtlichen Aufschwung im Eisenbahnsektor. Hinzu kommen ein starkes Bev\u00f6lkerungswachstum in St\u00e4dten und Digitalisierungsinitiativen mit neuen Services.<\/span><\/p>

Signalsysteme sind von grundlegender Bedeutung f\u00fcr den Eisenbahnbetrieb. Sie leiten den Verkehr und verhindern Kollisionen durch die Koordination von Z\u00fcgen. Sie steuern beispielsweise die Fahrtrichtung und teilen Zugf\u00fchrern mit, wann sie weiterfahren d\u00fcrfen. Doch das ist noch lange nicht alles. Immer \u00f6fter sind sie auch f\u00fcr die Erh\u00f6hung der Kapazit\u00e4t, Standardisierung, Interoperabilit\u00e4t, betriebliche Effizienz und Automatisierung zust\u00e4ndig.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Railway\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Innovation: Neue Herausforderungen f\u00fcr die Signaltechnik<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Signalsysteme k\u00f6nnen merklich dazu beitragen, die Kapazit\u00e4t von stark \u00fcberlasteten Netzen zu erh\u00f6hen, indem die Sicherheit f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Anzahl von Z\u00fcgen gew\u00e4hrleistet wird. Fuhren Z\u00fcge in der Vergangenheit auf Sicht, bevor feste Signale entlang der Gleise Lockf\u00fchrer leiteten, so kommen heute immer h\u00e4ufiger digitale Signaltechnik und integrierte Signalsysteme zum Einsatz. <\/span><\/p>

Verschiedene Technologien wie sicherheitskritische Software, Funk- und\/oder Satellitenkommunikation und Informationssysteme erm\u00f6glichen einen autonomen Betrieb von Z\u00fcgen, eine vollst\u00e4ndige Automatisierung und die Anbindung an eine intelligente Infrastruktur mit Echtzeitinformationen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste und Betreiber. Die Vorteile ergeben sich durch eine Steigerung der Kapazit\u00e4t (mehr Z\u00fcge, schneller und sicherer), eine h\u00f6here Verf\u00fcgbarkeit (p\u00fcnktliche und flexible Fahrpl\u00e4ne ohne Unterbrechungen), eine h\u00f6here Leistung (Kosteneffizienz, Energieverbrauch, Asset Management) und eine bessere Zug\u00e4nglichkeit (Fahrgastfluss, Konnektivit\u00e4t und Shared Mobility). In den kommenden Jahren und Jahrzehnten sind weitere wichtige Entwicklungen zu erwarten: eine Verdopplung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bis 2030, etwa. <\/span><\/p>

Ebenso soll der automatisierte Transport in gro\u00dfem Umfang eingef\u00fchrt werden. Experten rechnen weiterhin damit, dass sich der Hochgeschwindigkeitsverkehr bis 2050 verdreifachen und der Schieneng\u00fcterverkehr das doppelte Volumen erreichen wird. Zum Teil ist daf\u00fcr eine neue Infrastruktur n\u00f6tig.<\/span> In erster Linie werden allerdings Innovationen<\/a> dazu beitragen, die Investitionskosten zu senken, indem die Kapazit\u00e4t der bestehenden Infrastruktur ausgereizt wird. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Metro\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Mit einer \u00e4hnlichen Entwicklung ist f\u00fcr die Instandhaltung zu rechnen. Auch sie wird effektiver und kosteng\u00fcnstiger. <\/span><\/p>

Eine Echtzeit\u00fcberwachung von Anlagen l\u00e4sst sich in Zukunft dazu verwenden, um Fahrg\u00e4sten \u00fcber eine mobile App sofort alle erforderlichen Informationen zu \u00fcbermitteln. Fahrpl\u00e4ne wiederum werden flexibel und grenz\u00fcberschreitend sein, sich der Nachfrage anpassen und mit durchg\u00e4ngigen Mobilit\u00e4tsangeboten integrieren lassen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Notwendig: Verst\u00e4rkte Zusammenarbeit und neue Talente\u202f<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ein Szenario, f\u00fcr das allerdings noch einige H\u00fcrden \u00fcberwunden werden m\u00fcssen. Dazu geh\u00f6rt die Personalbeschaffung<\/a>.<\/span><\/p>

Der Sektor f\u00fcr Signaltechnik k\u00e4mpft h\u00e4ufig mit dem Problem, Talente mit ausgepr\u00e4gten digitalen F\u00e4higkeiten nicht anziehen oder halten zu k\u00f6nnen. Das liegt unter anderem an den Besonderheiten der Signaltechnik.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen Betriebs- und Verwaltungsmodelle grundlegend umgestaltet werden. Ziel muss es sein, Bahnbetreibern und Fahrg\u00e4sten bessere und flexiblere Dienste anbieten zu k\u00f6nnen. Daf\u00fcr ist es notwendig, die aktuell hohen Investitionen zu reduzieren, die f\u00fcr die Einf\u00fchrung digitaler Technologien erforderlich sind.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Die Herausforderung: Die traditionelle Signaltechnik leidet unter einer starken Fragmentierung, sprich, alte und veraltete Systeme m\u00fcssen mit neuen Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen und anderen Verkehrsmitteln in Einklang gebracht werden und machen \u00c4nderungen somit kompliziert, kostspielig und zeitaufw\u00e4ndig. Ein Aspekt, der sogar dazu f\u00fchren k\u00f6nnte, dass die Leistung und Wettbewerbsf\u00e4higkeit von Bahnsystemen im Vergleich zu Alternativen darunter leiden.<\/span><\/p>

Au\u00dferdem besteht die Gefahr, dass eine Koordination zwischen allen Beteiligten erschwert wird. Das gilt insbesondere im Hinblick auf einen sicheren Datenaustausch und die Festlegung neuer Standards.\u00a0<\/span> Gelingt es nicht, einen ganzheitlichen Strategieansatz zu implementieren, werden die Leistungen des Signaltechniksektors in Bezug auf eine schnellere Markteinf\u00fchrung, vereinfachte Innovation, leichtere Skalierbarkeit und verringerte Risiken geschm\u00e4lert. Das Teilen der Risiken – und der Vorteile – wird zur Standard werden<\/span>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Expleo: Eine Schl\u00fcsselrolle in der Signaltechnik <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMit einem starken internen Team und allen erforderlichen Kernkompetenzen, die von unserer Expleo Railway Academy<\/a> unterst\u00fctzt werden, verf\u00fcgt Expleo Signalling \u00fcber die technologische F\u00fchrungsrolle, die erforderlich ist, um die wichtigsten Herausforderungen des Sektors zu stemmen. Wir kombinieren Spezialisten aus der Branche mit Digitalkapazit\u00e4ten wie unsere “Innovation labs”<\/a>, um unseren Kunden zu helfen, schneller innovative L\u00f6sungen zu finden.<\/span>\n\nUnsere Kompetenzen im Bereich Signaltechnik umfassen:<\/span>\n