{"id":934,"date":"2021-08-26T12:15:00","date_gmt":"2021-08-26T12:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/expleo.com\/?post_type=insight&p=6336"},"modified":"2024-03-05T10:29:56","modified_gmt":"2024-03-05T10:29:56","slug":"autonomes-fahren-ohne-systematisierung-keine-autonomie","status":"publish","type":"insights","link":"https:\/\/expleo.com\/global\/de\/einblicke\/blog\/autonomes-fahren-ohne-systematisierung-keine-autonomie\/","title":{"rendered":"Autonomes Fahren – Ohne Systematisierung keine Autonomie"},"content":{"rendered":"\t\t
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Guillaume Hauss, Technical Project Manager bei Expleo, erl\u00e4utert, warum die Integration von isolierten Innovationen der entscheidende n\u00e4chste Schritt ist, um das\u00a0autonome Fahren\u00a0voranzubringen.<\/em><\/p>

Schnell lassen wir uns von der Vorstellung eines vollst\u00e4ndig autonom fahrenden Fahrzeugs begeistern. Alle zwei Monate macht ein Start-up mit einer bahnbrechenden Kamera, einem Sensor, einer intelligenten Beleuchtung oder einem Data-Stream-Management-System Schlagzeilen. Wir befinden uns in einem automobilen Technologie-Rausch. Ausgel\u00f6st von bisher undenkbaren L\u00f6sungen, die in Laboren faszinierende Dinge leisten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Aber genau hier liegt auch eine der Herausforderungen. Wir haben die Komponenten \u2013 aber kein System, um sie alle zusammenarbeiten zu lassen. Die Spr\u00fcnge nach vorne geschehen isoliert. Nat\u00fcrlich macht es aus technischer Sicht mehr \u201eSpa\u00df\u201c, neue Gadgets zu erfinden. Der deutlich trockenere Teil sind zum Beispiel \u00dcberlegungen, wie man neue Vorschriften f\u00fcr autonome Fahrzeuge entwickelt, Tankstellen f\u00fcr fahrerlose Autos ausr\u00fcstet oder Kreisverkehre sicher f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger macht.<\/p>

Die Integration all dieser Innovationen ist ein gro\u00dfer Stolperstein f\u00fcr den Fortschritt. OEMs und Tier-1-Zulieferer stehen vor der\u00a0Herausforderung, viele technologische Fortschritte\u00a0<\/a>zusammenzubringen, damit alles sicher funktioniert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Puzzleteile f\u00fcr das System zusammenbringen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein Unternehmen wie Expleo kann hier den entscheidenden Unterschied ausmachen.\u00a0Unsere St\u00e4rke<\/a>\u00a0liegt in der Systemarchitektur. Wir setzen die Teile des Puzzles zusammen. Wir sind einzigartig in der Branche, da wir multilaterale und multidisziplin\u00e4re Herausforderungen bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen, wie z. B. die Unterst\u00fctzung bei der Entwicklung komplexer Systeme, die aus Cloud-Service-Infrastrukturen, Embedded-Onboard-Systemen \u2013 und nicht zuletzt Kommunikationselementen, Netzwerken und Kan\u00e4len bestehen.<\/p>

Die systemische Herangehensweise erfordert eine andere Art von Mitarbeiter. In diesem Fall punktet man weniger mit der Erfahrung aus 20 Jahre Forschung in einem Labor, sondern eher mit drei oder vier Jahre praktischer Erfahrung, inkrementellen Lernen, Arbeiten in einem Team von Gleichgesinnten, Gewinnen einer breiteren Sicht auf das, was m\u00f6glich ist und wie es zusammenpasst.<\/p>

Expleos\u00a0Pilotprojekt \u201eAutonomous Valet Parking\u201c (AVP)<\/a>\u00a0hat es unserem Team erm\u00f6glicht, alle notwendigen Schritte f\u00fcr die Autonomiestufe 4 (fahrerlos in einer kontrollierten Umgebung) zu entwickeln: von der Systemdefinition bis zur Anwendung auf einem Prototyp f\u00fcr embedded und cloudbasierte Dienste. AVP bot eine praktische M\u00f6glichkeit, modernste Technologien wie Deep Learning, K\u00fcnstliche Intelligenz, Computer Vision und Data Fusion zu erforschen und anzuwenden.<\/p>

Wir sehen, wie wichtig es ist, dass das Auto und die Infrastruktur eng zusammenarbeiten. Die Aufteilung der Verantwortung und Intelligenz zwischen beiden, basierend auf ihrer F\u00e4higkeit, auf die relevanten Daten zuzugreifen, erwies sich in unserem AVP-Projekt als effektiver, als eines von beiden zum f\u00fchrenden System zu machen. In nur einem Jahr haben wir einen weiten Weg an Expertise und neuem Wissen f\u00fcr unsere Kunden zur\u00fcckgelegt \u2013 bis hin zu einem Fahrzeugprototypen, einem durchg\u00e4ngigen Softwarepaket und einem Testparkhaus.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Level 4 ist multidisziplin\u00e4re Teamarbeit<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Expleo hat in den letzten Jahren enorme Fortschritte im Bereich der Simulation f\u00fcr die neue Mobilit\u00e4t gemacht. Darunter eine der wenigen ganzheitlichen Open-Source-Freeware-Simulationsl\u00f6sungen, die auf dem Markt erh\u00e4ltlich sind. Aktuell gibt es keine Simulationsl\u00f6sungen von der Stange, die dieses Niveau erreicht. Als Integrator hat Expleo Software und Algorithmen zusammengetragen, um eine End-to-End-Simulation zu erm\u00f6glichen, die die unz\u00e4hligen Szenarien des autonomen Fahrens ganzheitlich validiert<\/p>

Unsere Teams helfen den Kunden auch bei der Entwicklung neuer L\u00f6sungen auch in Bereichen wie der Entwicklung von Vorschriften, der Optimierung der Infrastruktur und der Cybersicherheit, ohne die es keine Level-5-Autonomie geben wird.<\/p>

Wir erfinden (meistens) nicht die einzelnen Gadgets und schreiben keine kompletten Algorithmen, die ADAS, vernetzte Autos und autonomes Fahren voranbringen. Aber wie diese Technologien zusammenpassen, dar\u00fcber besitzen unsere Teams ein tiefes, praktisches Wissen, auch gespeist aus unseren eigenen, internen Projekten.\u00a0Wir arbeiten mit unseren verschiedenen Teams\u00a0in Frankreich, Gro\u00dfbritannien, Deutschland, Italien, Spanien und Rum\u00e4nien zusammen und tauschen Informationen aus \u00fcber Pr\u00fcfstandssimulation, Infrastruktur, Lidar-Entwicklung \u2013 was auch immer ben\u00f6tigt wird. Wir wissen, wie man Innovationen in den Fahrzeugen von morgen denkt, gestaltet und integriert.<\/p>

Im Moment ist die Industrie noch nicht umfassend aufgestellt, um eine kosteneffiziente und robuste Systemarchitektur bereitzustellen. Das ist der n\u00e4chste Schritt. Solange dieser nicht geschafft ist, werden wir kein autonomes Fahren auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen sehen. Solange die Welt an Bord und die Au\u00dfenwelt nicht zusammenarbeiten, wird es viele intelligente Technologien geben, aber nur wenige einsatzf\u00e4hige L\u00f6sungen. Wir werden auf dem Laufband sprinten, aber nicht unter freiem Himmel laufen.<\/p>

Guillaume Hauss, Technical Project Manager bei Expleo<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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