{"id":959,"date":"2021-08-26T12:15:00","date_gmt":"2021-08-26T12:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/expleo.com\/?post_type=insight&p=6336"},"modified":"2024-02-27T08:57:49","modified_gmt":"2024-02-27T08:57:49","slug":"lautonomie-totale-ne-se-produira-pas-sans-systematisation","status":"publish","type":"insights","link":"https:\/\/expleo.com\/global\/fr\/perspectives\/blog\/lautonomie-totale-ne-se-produira-pas-sans-systematisation\/","title":{"rendered":"L\u2019autonomie totale ne se produira pas sans syst\u00e9matisation"},"content":{"rendered":"\t\t
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Guillaume Hauss, chef de projet technique, explique pourquoi l\u2019int\u00e9gration de l\u2019innovation isol\u00e9e est la prochaine \u00e9tape critique pour faire progresser l\u2019autonomie.<\/em><\/p>

On peut facilement se laisser emporter par la promesse d\u2019une autonomie totale. Tous les deux mois, une nouvelle start-up fait la une des journaux avec une cam\u00e9ra r\u00e9volutionnaire, un capteur, un \u00e9clairage intelligent ou un syst\u00e8me de gestion de flux de donn\u00e9es. Nous sommes dans une fr\u00e9n\u00e9sie technologique, avec des solutions incroyables qui font des choses extraordinaires dans des laboratoires du monde entier.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Mais c\u2019est aussi le probl\u00e8me. Nous avons tous les composants, mais aucun syst\u00e8me pour les faire fonctionner ensemble. Ces bonds en avant se produisent de mani\u00e8re isol\u00e9e \u00e0 travers le monde. Bien s\u00fbr, il est plus amusant d\u2019un point de vue technique de proposer de nouveaux gadgets. Ce qui est beaucoup moins amusant, c\u2019est de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019\u00e9laborer des r\u00e9glementations applicables, d\u2019\u00e9quiper les stations-service pour les voitures autonomes ou de rendre les ronds-points plus s\u00fbrs pour les pi\u00e9tons.<\/p>

L\u2019int\u00e9gration de toutes ces innovations est le prochain obstacle au progr\u00e8s. Les \u00e9quipementiers et les constructeurs sont confront\u00e9s au d\u00e9fi de rassembler ces avanc\u00e9es technologiques au sein d\u2019une solution p\u00e9renne, efficace et \u00e9conomique int\u00e9ressante. Il est ici, le vrai d\u00e9fi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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R\u00e9soudre un v\u00e9ritable casse-t\u00eate<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Un partenaire comme\u00a0Expleo peut faire la diff\u00e9rence<\/a>. Notre force r\u00e9side dans la matrise des\u00a0architectures des syst\u00e8mes. Nous assemblons le puzzle. Nous sommes de plus en plus diff\u00e9renciant dans l\u2019industrie, car nous pouvons g\u00e9rer des d\u00e9fis multilat\u00e9raux et multidisciplinaires tels que l\u2019aide au d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes complexes qui se composent d\u2019une infrastructure de services cloud, de syst\u00e8mes embarqu\u00e9s et de tous les \u00e9l\u00e9ments de communication, r\u00e9seaux et canaux interm\u00e9diaires.<\/p>

Une approche syst\u00e9mique exige \u00e9galement un type de raisonnement diff\u00e9rent. Dans ce cas, l\u2019exp\u00e9rience n\u2019est pas une vingtaine d\u2019ann\u00e9es de recherche en laboratoire, mais plut\u00f4t trois ou quatre ans de pratique, d\u2019apprentissage progressif, de travail en \u00e9quipe partageant les m\u00eames id\u00e9es, d\u2019acquisition d\u2019une vision plus large de ce qui est possible et de la mani\u00e8re dont cela s\u2019articule.<\/p>

Le projet interne d\u2019Expleo de\u00a0service de voiturier autonome (AVP)<\/a>\u00a0a permis \u00e0 notre \u00e9quipe de d\u00e9velopper toutes les \u00e9tapes n\u00e9cessaires pour une autonomie de niveau 4 (sans conducteur dans un environnement contr\u00f4l\u00e9) : de la d\u00e9finition du syst\u00e8me \u00e0 l\u2019application sur un prototype pour les services embarqu\u00e9s et cloud. AVP a fourni une opportunit\u00e9 pratique d\u2019explorer des technologies de pointe telles que le Deep Learning, l\u2019IA, la vision par ordinateur et la fusion de donn\u00e9es.<\/p>

Nous avons d\u00e9couvert \u00e0 quel point la voiture et l\u2019infrastructure doivent \u00eatre pens\u00e9s ensemble. Le partage de la responsabilit\u00e9 et de l\u2019intelligence entre elles, en fonction de leur capacit\u00e9 \u00e0 acc\u00e9der aux donn\u00e9es pertinentes, est crucial dans la performance globale du service. En l\u2019espace d\u2019un an seulement, nous sommes pass\u00e9s de l\u2019absence de v\u00e9hicule, de logiciel, de site de stationnement, d\u2019\u00e9quipe \u00e0 un v\u00e9hicule prototype, une stack logicielle compl\u00e8te, un parking de test et une vid\u00e9o pr\u00e9sentant l\u2019ensemble du cas d\u2019utilisation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Trouver le lien manquant\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Expleo a accompli ces derni\u00e8res ann\u00e9es des progr\u00e8s consid\u00e9rables en mati\u00e8re de simulation pour les nouvelles mobilit\u00e9s, y compris l\u2019une des rares solutions de simulation globales open source et gratuites disponibles sur le march\u00e9. \u00c0 l\u2019heure actuelle, il n\u2019existe pas de solutions de simulation standard qui atteignent le m\u00eame niveau. En tant qu\u2019int\u00e9grateur, Expleo a rassembl\u00e9 des logiciels et des algorithmes pour construire une simulation \u00ab end-to-end \u00bb qui valide globalement la myriade de sc\u00e9narios de conduite autonome.<\/p>

Nos \u00e9quipes aident \u00e9galement les clients \u00e0 d\u00e9velopper de nouvelles solutions dans des domaines \u00ab moins fastueux \u00bb tels que le d\u00e9veloppement de la r\u00e9glementation, l\u2019optimisation des infrastructures et la cyber s\u00e9curit\u00e9, sans lesquels il n\u2019y aura pas d\u2019autonomie de niveau 5.<\/p>

Nous ne pouvons pas inventer de gadgets individuels ou \u00e9crire enti\u00e8rement les algorithmes qui font avancer les ADAS, les voitures connect\u00e9es et l\u2019autonomie. Cependant, nos \u00e9quipes ont une connaissance approfondie et pratique de la fa\u00e7on dont cette technologie s\u2019articule, construite au travers de nos projets internes. Nous\u00a0collaborons \u00e9galement avec nos diff\u00e9rentes \u00e9quipes\u00a0en France, au Royaume-Uni, en Allemagne, en Italie, en Espagne et en Roumanie, en partageant des informations sur la simulation, l\u2019infrastructure intelligente, le d\u00e9veloppement de lidar, cam\u00e9ras, \u2026 \u2013 tout ce qui est n\u00e9cessaire pour une navigation autonome. Nous savons penser, concevoir et int\u00e9grer les innovations au sein des v\u00e9hicules de demain.<\/p>

\u00c0 l\u2019heure actuelle, l\u2019industrie n\u2019est pas en mesure de fournir une architecture de syst\u00e8mes rentable et robuste. C\u2019est la prochaine \u00e9tape pour l\u2019autonomie. D\u2019ici l\u00e0, nous ne verrons aucun v\u00e9hicule personnel autonome sur la voie publique, c\u2019est une certitude. Jusqu\u2019\u00e0 ce que les mondes embarqu\u00e9s et cloud puissent collaborer, il y aura beaucoup de technologies intelligentes mais peu de solutions pratiques. Nous sprinterons sur le tapis roulant plut\u00f4t que de courir dans le monde r\u00e9el.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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